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簡單了解——塑料紐扣電鍍技術的現狀及問題

    塑料鈕扣電鍍技術分析:   塑料電鍍,國際上20世紀50年代已形成規模生產,我國60~80年代也實現了工業化,當時主要用于紐扣、帶扣等小產品,要求鍍層不脫皮、表面象金屬一樣即可。時代發展,塑料電鍍應用也不斷擴大,由原來小件、少量應用發展到大件、大量使用,從裝飾性用途到功能工程性用途等,因此對鍍層質量要求也越來越高。當前,我國廣東、浙江地區鍍件質量水平較高,其外觀能與國外先進產品相媲美,達到外資企業質量要求。但內質量因測試手段測試規范還不健全而參差不齊。

  塑料電鍍問題

  (1)外觀質量。塑料電鍍外觀要求比金屬制品電鍍面更光潔,光亮度一般都能達到,但其程度上就有一定差別。通常認為,較好外觀亮發“烏黑”,光亮度視覺感很“厚實”。這種宏觀感覺由表面微觀狀態所決定,也就說微觀表面必須非常平整。鍍層絕對不能有霧狀存,極輕微霧狀,強光下或正視時發現不了,要特定角度光線下才能發現,因此易被忽視。至于露塑、脫皮、毛刺、麻點深鍍差等缺陷,電鍍絕對不允許存。某些次要考核部位及反面等各部位都要有鍍層包覆,且色澤鮮亮,不能發黑、露塑及有夾具拉毛印。

  (2)內質量。汽車、摩托車零件或更高檔零件電鍍,技術規格上都有一定要求:如鍍層結合力,耐銅鹽乙酸腐蝕試驗,熱循環試驗以及實地使用考驗等,需裝配鍍件還要有一定程度耐變形要求。黃巖西園模具汽車件電鍍上有著多年科研開發經驗,同行頗具實力。

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  措施:

  (1)鍍前毛坯質量要良好。不合格毛坯鍍不好,塑料毛坯比金屬毛坯還要難以檢查。鍍好后會有“麻點”或“星點”。因此,要重視鍍前毛坯質量。首先要了解客戶產品來源,否鍍過,特別注件,不第一批壓注,以便確定毛坯質量。對不良毛坯,必須經過布輪拋光,使之達到鍍前要求。目前,國內電鍍質量水平較好廠家,就采用這種措施,其成品合格率一般可達到90%以上。當然,毛坯不經拋光也能鍍出良好產品,全套注塑毛坯表面非常光潔,注模表面光亮如鏡,塑料件注出后應各個分裝,決不能碰撞。(2)前處理金屬化鍍件不要碰撞。前處理各道工序鍍件不能碰撞,尤其70℃左右浸蝕粗化工序,ABS塑料軟化增加,硬度降低,如果碰撞很容易擦毛,鍍后必有印點。若高要求鍍件,尤其比較大或平面較光鍍件,絕對不允許隨便放入浸蝕液,浸蝕后用網取出清洗,要求將產品裝上夾具浸蝕,直至無電解鍍銅或無電解鍍鎳。

  (3)浸蝕程度控制。浸蝕為了使被鍍件表面狀態達到適宜要求,浸蝕不足或過度都會造成鍍后產品光潔度欠佳或鍍層結合力不好。鍍層光潔度一方面依賴亮銅亮鎳鍍亮,另一方面也不能忽視對浸蝕程度控制。日本很多電鍍全套都線上完成,浸蝕一般不超過3min。

  (4)鍍液不能渾濁。金屬化方法一般銅層或鎳層,各有利弊,從操作上看,無電解鍍鎳比較穩定,鍍速較快。此外,它還可以省去昂貴鈀鹽,成本略低,但穩定性較差。鍍液要保持清潔不能渾濁,防止微小粒子沉積,否則鍍亮銅時會把微小粒子“放大”,形成顆粒毛疵。金屬化后要清洗拭揩,特別大件平面鍍件,以防止粉粒存,尤其金屬化銅層不能省去此工序。這個過程對于較大鍍件,有可能出現一些小點或小局部露塑,可采取局部修補,用銀漿、導電膠或軟鉛芯筆修補,對提高成品合格率確有好處。

  電鍍銅液也應有良好清潔度,配備連續過濾空氣攪拌,保證鍍銅液澄清,以免造成鍍件發毛。鍍銅液還應具有良好整平能力分散能力,較寬電流密度范圍操作。鍍鎳也應具備上述條件,還必須注意到鍍層厚度,有不少廠家往往不予重視,認為后續還要鍍鉻,鎳層厚度關系不大,只要亮銅鍍亮,鎳層鍍白即可。其實,這樣鍍件耐蝕試驗往往達不到要求。所以,汽車及摩托車部件電鍍,還必須鍍雙層鎳、三層鎳或鎳封以產生微孔鉻,達到耐蝕試驗要求。
 

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